Peugeot 308. Панель без кнопок



Салон производит впечатление, хотя водительское место мало чем отличается от того, что в 208-м. Все внимание на центральную консоль – здесь «выжил» только регулятор громкости аудиосистемы, а все остальные кнопки и ручки заменил сенсорный дисплей. Выглядит все это стильно: на панели ничего нет кроме прорези для дисков (кстати, это опция – кто сегодня слушает диски?), Пластик мягкий, изящество дизайна подчеркивает металл окантовок. Тачскрин диагональю 9,7 дюйма заведует даже управлением климат-контролем: чтобы что-то поменять, например температуру или распределение потоков воздуха, придется сначала найти правильную иконку, коснуться ее, чтобы на дисплее отобразился соответствующий экран, и только после этого можно приступать к настройке. В центре основной экран, по краям пиктограммы вызова различных меню. На приборы можно смотреть, не отрывая взгляд от дороги. Тахометр и спидометр расположены симметрично, причем одна стрелка поворачивается слева направо, а другая – справа налево. Привыкнуть к такому кокетству, кстати, труда не составило. На тест нам предоставили автомобиль в комплектации allure с глубокими сиденьями, которые надежно удерживают тело в поворотах. Но главное в салоне – не спортивный дух, а ощущение изысканности, шика и благополучия. На передних сиденьях очень удобно, все вокруг смотрится эффектно. Сзади же мы заметили отличия от старого 308-го. И не все они в лучшую сторону. Во-первых, расстояние от переднего сиденья до дивана стало на несколько сантиметров короче, то есть места для ног меньше (раньше было от 14 до 40 см, а теперь от 7 (всего!) До 38 см). И еще пропали дефлекторы: их место на торце туннеля заняла розетка на 200 в (опция). Знак времени, который, кроме всего прочего, свидетельствует – в данной категории с задними пассажирами особо церемониться не принято. Объяснение этому есть: в качестве семейного автомобиля все чаще покупают кроссовер, а не хэтч бек, и для последнего важнее комфорт впереди и объемный багажник.
Смотрите также: