Легковой автомобиль Fiat Bravo 1995г

Модель FIAT BRAVO, является хэтчбеком, относящимся к легковым автомобилям компактного класса, под названием «В». Эти автомобили производились автомобильным концерном из Италии, под названием «FIAT». Машины изготовлялись в период с 1995 по 2001 годы. 

Машина имеет кузов безрамной конструкции, в модификации хэтчбек с тремя дверьми. Внутри данного автомобиля могут разместиться водитель, а также четыре пассажира. Чтобы попасть на задний диван машины, нужно наклонить спинку одного из передних кресел, что стандартно для трехдверных автомобилей.

Салон машины является стандартным для такого класса. В частности, автомобиль имеет сидения оборудованные подголовниками. Сидения обшиты тканью. Стеклоподъемники на дверях автомобиля устанавливались электрические. Также автомобиль с завода оснащался аудиосистемой, с довольно простой магнитолой, что понятно, так как автомобили производили в девяностых годах прошлого века. Автомобиль оснащался системой подогрева салона, которая в народе называется «печкой». Кроме того, в машине устанавливался кондиционер. 

Щиток приборов автомобиля был оснащен спидометром с встроенным одометром, а также двумя показателями емкости бака автомобиля, и температуры масла. Тахометр на щитке отсутствовал. Руль автомобиля был трехспицевым по своей конструкции. С правой стороны панели автомобиля устанавливался бардачок, в котором было довольно много места. Для обеспечения безопасности, в передней части автомобиля были установлены две подушки, на сидениях были также ремни для обеспечения безопасности.

Дизайн машины был овальным, что давало неплохие данные по аэродинамике. Машина оснащалась небольшими, и каплевидными по своей форме фарами. Задние фонари машины были раздели на три части, такие как показатели заднего хода, указатель направления поворота, а также стоп-сигнал объединенный с ночным освещением. Хэтчбек имел багажное отделение, которое вмещало в себя объем равный 289 литров.

Автомобиль оснащался полунезависимой подвеской, которая была сконструирована по схеме «макферсон». Рулевое управление машины было реечным, и оснащалось системой гидравлического усиления.

Привод автомобиля был передним, соответственно силовые элементы машины устанавливались в поперечном положении. Автомобили оснащались двумя типами дизельных моторов, и четырьмя бензиновых. Практически все они имели рядную компоновку, с четырьмя цилиндрами в блоке, был также один вариант бензинового мотора с пятью цилиндрами. Мощности агрегатов варьировались от 75 до 154 л.с., при объемах от 1.300 до 2.000 л. Трансмиссия применялась механическая с пятью скоростями. При одной из максимальных комплектаций, автомобили также комплектовались автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями.
Смотрите также: